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根据经合组织（OECD）一项用于预测转折点的指标，全球主要经济体增长势头正在放缓。该综合领先指标是全球增长同步放缓的最新迹象，上周德国工业数据引发的衰退警告以及周一早些时候中国贸易数据的下滑都预示增长放慢。这项预测未来6-9个月转折点的指标自2018年初以来一直在下跌，并于11月再度下滑。OECD特别指出了美国和德国，称已经能确认有初步的增长放缓迹象。

但金融板块的体量似乎到目前仍较小。据酒业新媒体酒业家此前报道，2017年上半年，茅台集团金融板块实现收入6亿元，利润总额近4亿元。对此，李保芳曾公开表示，“我们在多元化发展上也在涉足金融领域，目前来看它的发展是健康的，今后我们也会在千亿的基础上在金融领域逐步扩大，取得良好的效益，但是茅台不会过多做自己不熟悉、不擅长的领域，不懂的东西。”

蓄势待发，多重利好推动，业绩拐点向上。公司2016年因“骗补事件”，业绩进入低谷，但2018年迎来多重利好：①2017年7月已重获新能源生产资质；②2017年9月发布的电动福建规划确保未来公司的电动客车需求；③福汽集团入主金龙汽车以来，力推集团协同整合，降本增效将提升盈利能力，如能实现，则三龙整合空间巨大；④原工信部副部长履新福建省省长，有望提升汽车工业在福建省的产业地位。

轻客毛利水平低于大中客，金龙整体毛利率水平不敌宇通中通。宇通毫无疑问有着最高的毛利率，但紧随其后的并不是另一龙头金龙，而是中通。这很大程度上是因金龙销售了较多毛利率不高的轻型客车，拉低了其总体的毛利水平。ROE、ROA与资产负债率对比。宇通的ROE与ROA在2011年之前呈现稳步提升，主要因为这段时期曾是客车行业的淘金时代。但在2011年后，高铁的拓展不断冲击平行运营线路的客运行业，同时客车行业存量竞争激烈，ROE与ROA开始缓慢下降。2014年后新能源客车时代，由于投入高，补贴下发时间拉长，客车市场存量竞争激烈，资产周转水平低，进一步加大了客车企业的ROE和ROA压力。尤其是金龙2016年受到骗补处罚后，其ROE与ROA均变为负，17年逐渐回稳，但仍然受到16年影响，预计18年将回归历史较高水平。

今年清明节没有纪念活动，除了一些家属来祭拜逝去的亲人，基本没人来。纪念园内冰心夫妇的后人自从出现红漆事件后就再也没来祭拜过。记者在园区探访发现，除了纪念园被破坏的部分得到修复外，文人墓碑前却无人来祭拜。文/北京青年报记者 宋霞责任编辑：闫宏亮

乳业高级分析师宋亮接受媒体采访时表示，相比下，学生奶产品往往来自一些地方小厂，这恰恰说明存在利益捆绑。随着奶源成本的高涨，企业获利的空间逐步缩小，加上对食品安全管理不加以重视，许多中小企业容易出现“问题奶”。江苏诺法律师事务所律师樊国民指出，校园食品安全事件一再发生，相关规定成一纸空文，监管部门流于形式。发生校园食品安全事件后，各种针对性检查、专项整治行动接踵而至，但这种运动式检查顶多“管得了一时”。