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对于此次事件的影响，暴风集团称，截至目前公司经营情况正常，管理层将加强管理，确保公司的稳定和业务正常进行。同时，公司将制定相应工作管理办法及应急预案，最大限度保障公司各项经营活动平稳运行。公司将持续关注上述事件的进展情况，及时履行信息披露义务。
退市“大营救”深陷“破面退市”的*ST印纪不是没想过“自救”，此前因信息披露违规一度被深交所下发关注函事件，就被市场认为是上市公司的“自救”行为。9月6日，深交所下发问询函，称公司9月4日、5日连续两日未按规定披露公司股票终止上市的风险提示公告，对公司予以高度关注。
值得注意的是，除了价格，流量方案也是影响套餐性价比的一个重要因素。对此，中国移动官方客服人员介绍，在5G套餐的制定方面，中国移动正在探索采用“使用量计费”、“特定时段计费”等多种流量计费模式。此外，也有消息称，三大运营商在5G时代将主打不限量套餐。不过，资深电信分析师马继华认为，考虑成本等因素，即便是在网速非常快的5G时代，不限量套餐也肯定不会成为一种主流。
据深交所《股票上市规则》的规定，上市公司出现连续十个交易日股价低于面值的情形后，应每个交易日披露一次退市风险提示公告，直至上述情形消除。财联社记者注意到，公司股票早在8月28日，就已出现连续十个交易日股价低于面值的情形，此后公司均按规定披露风险提示，唯独9月4、5日未披露相关公告。
与ES8走高端路线相比，价格更为亲民的ES6将承担起蔚来的跑量重任。在蔚来招股书中披露的产品线规划，ES6有望实现单年6万辆的销量，2020年和2021年的销量预计分别为12万和20万辆，占蔚来总销量将近50%。不过在财报电话会议上，蔚来CFO谢东萤表示受新能源补贴影响，目前无法给出准确的全年数量指引。他表示，ES6面世之后，蔚来在5周半的时间内得到5000笔订单，但ES6的补贴额从67000元降低到不到40000元，后来又降低到11000元，公司需要等到ES6上市后的市场表现才能对交付数量作出预测。
IDC高级分析师王希向记者直指，对于全球14亿台的整体出货量而言，百万台几乎是微不足道的体量，短期不会对大盘产生明显影响。“我们猜测8000-9000是能落实到最低的价格。这是柔派提出的，但也难以说服用户使用。这是一种创新趋势，但目前还在实验探索阶段。”
