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净外储中外资占比高，可用外汇储备有限。2018年1—5月，中国在投资领域中的外汇收入不足50亿美元。在贸易领域的数据就更难看了。去年上半年全口径贸易顺差尚有540亿美元左右，但截止到今年五月全口径的贸易逆差将近250亿美元。截止到5月份，中国的净外汇储备也就是外汇储备减去外币负债，约为1.9万亿美元，比2013年2.96万亿美元的峰值减少了近30%。而这1.9万亿美元并不都是归中国真正所有。根据国家统计局的数据，到今年4月底，规模以上的外资企业（含港澳台）总资产为21.68万亿人民币，按照6.45的汇率计算，折合成美元资产的话约为1.55万亿美元。也就是说，在1.9万亿外汇储备净值中有80%以上是外资企业拥有的。

“政事儿”（微信ID：xjbzse）注意到，交通部也在问题曝光后第一时间有所反应。交通运输部派出了专项督导组，赴甘肃省对报道反映的工程质量和工作作风问题整改及有关后续处置工作进行现场督导。据交通部官网消息，他们对此评价，“相关报道一方面反映出工程建设质量和安全隐患的问题，另一方面也暴露出了作风建设的问题。”要采取“零容忍”态度，对报道中提及的问题进行严肃处置，一经查实，绝不姑息。

无独有偶，微博高管胡亚东也在其微博痛诉了ES8发生死机情况，列出了包括雷达功能设计有缺陷、软件稳定性渣、续航是噩梦等等问题，并直言“个人觉得车辆是涉及安全的产品，既然没做好就不应该上市，既然上市了就应该对用户进行充分的告知。”对于产品屡遭诟病，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌曾通过蔚来APP回应称，自媒体有些描述的问题是客观存在的，蔚来已经仔细研究事实存在的一些问题，并且确保这些问题已经列入产品和体验的改进计划。当然有些观点和论据并不符合客观事实，蔚来会继续跟相关媒体进行沟通以消除误解。

值得关注的是，以上女车主并不是唯一对ES8产品质量存在问题提出质疑的人。早在此之前（9月），独立车评人“38号美系性能控”，就发表了一篇关于蔚来ES8的评测文章。在这篇1.6万字的长篇测评文章中，其分别从机械素质、续航、换电、智能化、OTA（远程系统更新）、整车完成度、个人隐私七大方面做了全方位的测评，并直接指出，“严格意义上来讲，蔚来ES8这款车并不算是一款已经完成的产品，或者说就是目前市面上少数可以被定义为没完工就上市的车。”

美国科技巨头谷歌7月3日发布博客文章，对旗下邮箱服务Gmail任由第三方软件获取用户信息一事作出回应称，谷歌会审核第三方应用，用户能够使用谷歌服务保护他们的隐私和数据安全。7月3日，华尔街日报报道称，“上百个第三方软件扫描数千万Gmail注册用户的收件箱，为用户提供购物比价、自动旅行线路规划等其他工具服务，而谷歌任由这些第三方开发者通过阅读用户的邮件获取数据，以训练计算机和员工。”

华林证券上市后，立业集团持股64.46%，景怡食品持股17.96%，希格玛持股7.59%，立业集团仍处于绝对控股的位置。今年5月，华林证券实际控制人和董事长林立又走到台前，亲自担任CEO并代任合规总监。在林立上任之前，华林证券原首席执行官陈永健因个人原因主动辞职，原合规总监、董事会秘书赵嘉华也在之后因个人原因请辞。值得注意的是，据此前华林证券公布的招股说明书，林立和现任董事、副总裁兼财务总监潘宁系夫妻关系，与监事会主席钟纳系表兄弟关系。