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原创： 一号研究员 财报研究院在股票持续震荡下跌的情况下，欧菲科技推出了上限高达20亿元的大额股票回购计划，不过这纸回购计划似乎藏着不少的忽悠成分。财报研究院注意到，虽然欧菲科技此次回购的上限看起来很高，但该公司同时给出的回购下限却只有区区5000万元，如此巨大的悬殊，在沪深两市回购计划中绝不多见。

从会议上的讨论来看，中国已经具备了研制重型直升机的一切条件。唯独发动机领域，卡了脖子。心脏病，似乎是中国航空挥之不去的梦魇。不过，事情仿佛并没有扼杀中国航空的发展。在一次航空展览会上，中航展出了一款最大起飞重量38吨级的重型运输直升机。从该机的展板数据介绍来看，它与CH-53K非常接近。笔者认为，这款发动机的出现，说明中国重型直升机是非常有希望的。而且，能被中航展出，也意味着它基本上“确定了发展计划”。

此外，财报研究院注意到，根据欧菲科技披露的新增借款数据，该公司今年前七个月累计新增了51.57亿元的借款，占公司上一年度经审计的净资产的56.12%；与此同时，该公司最新的借款余额高达147.68亿元，更是远超其净资产规模。在资金链压力紧绷、债台高筑的同时，欧菲科技的财务压力骤增，其今年上半年的财务费用高达5.54亿元，而去年全年，欧菲科技的财务费用才只有4.27亿元。

如今，双方的劳动纠纷聚焦于2014年和2015年的递延奖金是否该发放。根据民生证券《董事会奖励基金管理办法》相关规定，“当年按税后净利润提取正奖金时，将计提正奖金的60%用于发放高管人员当年奖金，剩余40%计入奖金池，采取延期支付的方式发放，在第二年和第三年分别发放20%”。故李春2014年度高管奖金应于2015年开始发放，其中递延部分应于2016、2017年分别发放；同理，其2015年度高管奖金应于2016年开始发放，其中递延部分应于2017、2018年分别发放。

3）无所谓型：这类软件可能还未经适配，但从窄到宽并不会影响它的UI布局，比如feed新闻类，外屏显示3条，字小数量也不多；翻开后，切换到大屏幕上，布局可能只是硬拉大了，字号比以前大了一号，屏幕面积大的更多，一下能显示5条；4）重启适配型：翻开前翻开后，App会提醒UI变化，软件需要重启，比如百度地图。这就等于在两个不同设备上（手机和平板）分别打开同一款App。这样的隐患在于，外屏比较要命的工作进行一半，内屏重新加载原来的进度就都丢了；

要注意的是，此次排行仅限2019年第三季度所发布的安卓机型。排名第一的努比亚红魔3S以489460分排名第一，第二名的黑鲨游戏手机2Pro距离榜首大约3万分的差距。从结果来看，2019年第三季度性能优势机型的处理器大部分均搭载骁龙855、855Plus以及麒麟990处理器，而搭载其他处理器的机型性能尚有差距。