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记者注意到，多名学者曾撰文或受访称，钢化玻璃自爆现象在国内外都存在，各国不能完全解决这个技术问题，只能降低自爆率，目前业内不少人士认为自爆率“千分之三”已算最低的。一名长期研究玻璃等材料的中国硅酸盐学会资深研究人员曾告诉中国青年报·中青在线记者，钢化玻璃杯的产品要求，必须严于建筑钢化玻璃，因为杯子与人体非常接近，有时危险度更高，但目前，钢化玻璃杯并无关于自爆率的国家标准。

而且，由于采取的是委托运输运营模式，截至2019年9月30日，京沪高铁公司员工人数仅为67人，其中还有借调人员25人。这也引发了外界广泛关注。11月4日，证监会对京沪高铁首次公开发行股票申请文件提出了54项反馈意见。其中，证监会对于京沪高铁的主营业务和公司定位均提出了疑问。

责任编辑：张申沃尔沃汽车今日发布公告称，正筹划与吉利汽车（HK.00175）进行业务重组。重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。沃尔沃汽车表示，此次整合旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。吉利控股集团董事长李书福表示，希望通过此次整合，进一步强化合作与协同，挖掘更大的增长潜力。公告称，沃尔沃汽车集团现任总裁、CEO汉肯·萨缪尔森将协调双方组成的联合工作组对合并交易进行评估，整合后的新集团将保持沃尔沃汽车、吉利汽车、领克和极星等品牌的独立。（记者 杨铮）

不过，制度的改革势必带来相应的风险。恒大研究院提出了独角兽回归A股需要面对的三大问题。第一，试点意见没有进一步关于转换制度的细则说明；第二，是否可以定增；第三，如何定价。恒大研究院认为，此次符合试点的五家企业都为成熟头部企业，市场估值已经很高，如果以CDR重回A股，长期来看革新科技消费板块，但短期来看可能会造成价值重估偏高的风险，给其余新经济企业造成估值向下压力。

彼时，10万本土工人享受着高达70美元的时薪，近50万退休员工及家属享受着终身退休金和医疗保险，而平均学历为中学毕业的汽车工人工资，比有博士学位的大学教授收入高出57.6%。庞大成本下，通用终于被压垮，于2009年申请了破产保护。汽车行业分析师贾新光称，美国汽车行业的人工成本太高了，比日系高出一倍。原因主要有两点，“一是100多年前，汽车产业兴起时，福特等企业就以每天5美元的价格吸引最好的工人，自此工资只涨不跌；二是美国的汽车工会很厉害，总是闹公司，企业也没办法，不停提高工人福利”。

重视服务业务由于智能手机市场需求趋于饱和，如今苹果越来越依赖于在线服务。最近，苹果已停止披露iPhone和其他硬件产品的销量数据，转而开始披露其服务业务的利润率，包括iOS应用商店、AppleCare、Apple Pay和iCloud等。上个月，苹果还推出了新的视频和杂志订阅服务。