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而审慎监管的主要目标则主要是防范金融机构自身可能出现的经营风险。重点内容就是监测金融机构的资本充足率（偿付能力）、资产质量、管理水平、盈利能力、流动性以及对市场风险的敏感度。一般来说，审慎监管又可以分为宏观审慎监管与微观审慎监管。二者因其目标不同而又各有侧重点，宏观审慎监管侧重于对金融机构的整体行为以及金融机构之间相互影响力的监管，同时关注宏观经济的不稳定因素，以此保护整体金融系统的稳定性。而微观审慎监管则侧重于对个体金融机构的合规与风险暴露情况进行监管，以确保投资者与消费者等遭受不应该的损失。

汽车金融业务占比不算太大，但成长足够快，这对长城汽车来说，是笔一举两得的买卖，因为顾客可能向长城汽车借钱买了哈弗。再来说说长城汽车长期借款所指向的亿新发展。亿新发展作为长城汽车的子公司投资了不少新能源项目。在2018年行业整体的低迷当中，新能源汽车异军突起。2018年产销量达到了127万辆和126万辆，同比分别增长了59.9%和61.7%。

分类来看，普通股票型的股票仓位较为稳定，偏股混合型和灵活配置型基金的股票仓位明显降低。机构人士认为，这主要是受到股票型基金“持仓不能低于资产80%”的相关规定的限制。在第四季度公募基金各板块持仓占比中，创业板的持股仓位在回升，主板和中小板的持仓比例在下降。其中，主板股票占比由66.5%降至64.4%，中小板由21.0%降至20.6%，创业板则由12.5%升至15.0%。

2．部分研发投入资本化长城汽车另一个明显的变动是其研发投入首次资本化。2018年之前，长城汽车的研发费用是全部费用化的。但进入2018年后，长城汽车已开始对部分研发费用资本化。2018年半年报显示，长城汽车研发支出为15.04亿元，列入损益表中的研发支出为8.43亿元，占比为56.05%，研发支出中的剩余6.62亿元全部计入了开发支出中，占比为43.95%。

全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃认为，从长期来看，国内车市依然向好，短期预计保持平稳。四五六线城市的90后95后年轻消费市场增长依然有非常大的潜力。新京报：从你的观察和感受来讲，2018年我国居民消费的形势如何？尹同跃：今年的政府工作报告里指出，2018年人民生活持续改善，居民人均可支配收入实际增长6.5%。

可转债市场周观点上周转债指数表现偏弱，中证转债指数遭遇不小调整，个券层面仅有少数成功录得涨幅。上周周报中我们提出中短期的角度我们以寻找市场的弱beta为方向，虽然市场依旧继续调整了一周时间，但我们再任然重申这一观点弱beta可能是中短期市场潜在超额收益的重要来源，其背后主要包括两点原因：一是就近期影响风险资产表现的核心因素而言权益市场已经反映出较为悲观的预期；二是虽然转债市场的绝对价格已经来到低位，但还未达到去年四季度的绝对低价水平，但是市场情绪指标已经先行逼近年初的极致低位。两者结合而言，中短期主导权益市场走势因素主要源于风险偏好走低，若市场情绪有所缓和则映射到转债市场有望提供一个弱beta的契机。